Nonii.

Juhipoolne uksepakk

Juhipoolne esinurk.

Volkswagenite üks tüüpilisemaid kohti,kus põhi läbi mädaneb.

Keevitatud koht,see oli üks hullematest kohtadest

Tsingiga kaetud bensupaagi näidiku kate

Nonii, päev jälle möödas.
Keevitatud siis niipalju,kui piltidelt näha, kaks kohta on veel seestpoolt ja siis peaks saama alt juba keevitada.Mõnest kohast ei saa seest keevitada ja kindlasti on ka selliseid auke,mida läbi põhja ei näegi.
Üllatuseks on see,et see auto on vist tsingitud kerega,sest mujalt on üpriski vähe roostes.
Poes pakuti mulle keevituse peale mingit tsingiaerosooli,katsetasin seda bensupaagianduri luugi peal ja tulemust näeb piltidelt,aga keevituse katmiseks soovitati mul ikka osta keevitushermeetik.
Keevitustraadiks on siis 0,8 mm traat ja materjaliks uaz-i plekk.

Hetkeseis mootoriruumis.

 Sai ka korraks pandud täna mootor käima ja soojaks lastud, bensiin kipub alla langema aga käima ta läheb.Peale selle on kadunud see jama,et tühikäik kaob ära soojaks minnes.Süüde oli ka natukene hiline,sest peksis karbussist leeki välja, aga sai varasemaks keeratud ja see jama kadus ka ära.
Mootorile on veel vaja osta uus õhufilter,bensufilter, gaasitross ja pidurid peab korda tegema,sest sinna sai kogematta kunagi valatud poolsünt. mootoriõli.
Küljekarpidest oleme ka roostet leidnud,nüüd vajavad ka karbid keevitust.
Tööd on veel palju....

Auto ajalugu

Tervist !
Selle blogi lõin sellepärast, et tööõpetuse lõputöö vajab tegemist ja just on auto tegemine pooleli. Pooleli on just põhja keevitamine ja sellele järgnev roostekaitse peale kandmine,aga sellest tuleb pilte hiljem.
Auto andmed ise :
        Mark: Volkswagen
        Mudel: Golf 2
        Aasta: 1984

Liik: Sõiduauto Mootor: 1.8 (66 KW)
Värvus: Beez
Keretüüp: Luukpära

Natukene ka auto ajaloost.
Auto tõi koju minu onu ja aastaks oli 2006.Koju tuues polnud sellel peal mootorit ja esiosast puudusid paljud osad,sest auto oli kokku põrganud kitsega. Aga oli olemas kodus mootor,mis sobis sinna vahele ja puuduvad jupid said lammutusest toodud,sealhulgas siis käigukast,mootori kinnitused, poolteljed.Mootor ise oli pärit passat b2 pealt, mis oli siis esimeseks autoks millega ma sõitsin.

Ette sai pandud kasutatud stange, uus esivõre,üks uus esituli ja alumine põllevõre.

Auto oli peale ostmist seest väga must,sest oli seisnud mitu aastat.

 Mina siis 11 aastasena

 .

Mootor.

Peale seda sai lihtsalt autoga õpitud sõitma, ja ise olin nii noor veel,et käsi "õliseks" ei teinud.Seda tehti minu eest,aga mida vanemaks sain,seda rohkem hakkasid mootorid mulle meeldima.Üks esitiibadest oli sinist värvi ja see sai ka millalgi ära värvitud,selle kohta pildimaterjal puudub.
Peale selle sai ka veel tegeletud mootoriga ja salongiga.Salong sai puhastatud ja hangitud ka uusi juppe,sest paljud asjad olid puru või lihtsalt vanad ja katkised.Samuti sai remonti ka veermik ja mootor.Mootor sai uue õhupuhasti, aku ja veel asju,mis hetkel ei meenu.Veermikus sai vist vahetatud peaaegu kõik,mis vahetada andis.
Pilte:

Salong pärast puhastamist ja peale paari uue detaili lisamist.

Praeguseks on salong uuesti laiali võetud ja hetkel toimub põhja keevitamine,mida teostab minu onu,minule jääb siis see korrosioonitõrje e. roostetõrje.
Kui seestpoolt saab keevitatud tuleks auto keerata külili ja ka alt ära keevitada,siis saaks alustada mina oma tööga.
Plaan on siis keevised katta keevitushermeetikuga, selle peale läheb krunt, ja siis mastiks.Sissepoole võiks panna ka helisummutusmatid.
Mootoris on selle ajaga vahetatud:

1. klapisääretihendid
2. hammasrihm
3. hammasrihma pingutusrullik
4. mootoriõli
5. käigukastiõli 
6. veepump
7. termostaat,
8. sidur
9. 5-ne käigukast
10. generaatoririhm,
11. karbuss(koos rem. komplektiga), 
12. karburaatori ja sisselaskekollektori vaheline flants, 
13. kontaktidega jagaja asemele elektronjagaja koos kommutaatoriga ja süütepooliga.
14. Õlifilter

Aga hetkel on kõik, millalgi saab uusi pilte ja uudiseid,mis auto juures tehtud on .
Oliver.